M50

Origin M50

El Origin M50 Interceptor es una pequeño nave de carreras de un solo asiento que también funciona como  interdicción. A menudo se le conoce como una planta de energía con una cabina conectada. Introducido en 2920, representó otro salto adelante en la tecnología del motor que mejoró el 350r. A pesar de las dificultades de dentición publicitadas en las primeras etapas, la alineación actual es un diseño de nave espacial sólido que promete una velocidad excepcional, y lo ha demostrado una y otra vez con múltiples victorias en la Copa Murray. A finales de 2930, la UEE Advocacy compró una gran parte de estos corredores para convertirlos en barcos de interdicción.

Historia

Desarrollo temprano

En 2918-07-13, el concepto final de M50 fue completado por el diseñador junior de Origin Alberto Vara y el ingeniero Javo Croy.

Antes de su revelación, el prototipo y las naves de prueba de la serie Y están plagadas de dificultades. Reprogramado para el 890 Jump, el 85x, originalmente Modelo XVB, pasó por pruebas rigurosas junto con otros velocistas de vanguardia para encontrar el modelo que finalmente se convertiría en el M50.

En 2920, el primero de M50 se dio a conocer en la Imperial Engineering Expo en Prime. Construido como un sucesor espiritual del legendario X Sport de Origin, el primer M50 fue un intento de recuperar el dominio de Origin en la pista de carreras. El interés del público en su barco se redujo, lo que provocó una disminución lenta y constante de las ventas.

Primera victoria de la Copa Murray

En 2923, el M50 gana su primera Copa Murray en manos del ex piloto de pruebas de Origin Caleb Arlo. La victoria establece a la M50 como una máquina de velocidad dinámica y versátil.

Adopción Advocacy

En 2936, la UEE Advocacy se reunió en secreto con los fabricantes de naves y presentó sus parámetros para una nave de interdicción ideal. Para sorpresa de muchos, el lanzamiento de Origin Jumpworks del M50 parecía satisfacer todos los requisitos. La comisión trabajó estrechamente con Origin en pequeños ajustes antes de comprar a granel un envío para su nueva unidad de élite; El perno de los Bronson.
En 2938, Advocacy compró una gran parte de estos corredores para convertirlos en barcos de interdicción. Esta versión modificada del M50 no era la nave más rápida o poderosa propuesta a Advocacy, equilibraba tanto las alternativas como la carga correcta. Estos modelos personalizados se hicieron notorios entre los paquetes de forajidos, muchos de los cuales tenían recompensas abiertas disponibles para cualquiera que se arriesgara a la ira de Advocacy al destruir uno.

Presentación

En 2945, cuando se acercaba el 25 aniversario del M50, la nave fue rediseñado con más de 600 modificaciones. Los detalles sobre las modificaciones de Advocacy al M50 permanecen clasificados, y aunque algunos de estos barcos han caído en manos de forajidos, nadie, aparte de los delegados por Advocacy, ha podido replicar los cambios en un M50 estándar.

CARACTERÍSTICAS

Los datos están sujetos a modificaciones por parte de CIG.

GALERÍA

error: Contenido protegido