890 Jump

890 Jump

El Origin 890 Jump es un súper yate interestelar diseñado para llevar a los pasajeros en un lujoso crucero espacial a diferentes planetas y sistemas. Además del transporte, el 890 Jump también se usa para intercambios de alta seguridad a líderes de la organización para ordenar y controlar. Su presencia significa poder: utilizado como transporte de personal, el 890 Jump es la posesión más preciada de los CEOs, políticos, estrellas del holo y similares.La nave 85x de origin se incluye con el 890 Jump, como nave de transporte personal.

Historia

Hasta la primera mitad del siglo 29, Origin Jumpworks había estado creando muchas naves de una sola tripulación y de menor tamaño. Eran bien conocidos por sus artesanías accesibles y orientadas al lujo, siendo muy distritales de sus rivales. En 2852, el CEO interino Kain Yolsen anunció que invertirían mucho para crear su propio “buque insignia de la flota”, que se conocería como el 890 Jump. Antes de esto, las naves espaciales corporativas de alta gama eran una mezcla de muchas modificaciones diferentes, conversiones o diseños personalizados. El costo inicial, pero también los costos de mantenimiento y funcionamiento serían tan altos, que solo estarían disponibles para una pequeña audiencia potencial. Yolsen explicó que el 890 Jump cambiaría completamente este juego. En el momento del anuncio, Origin había realizado poco o ningún trabajo de desarrollo en el 890 Jump, y sus analistas financieros no tenían idea de los costos de diseñar y construir una nave de este alcance, pero Yolsen no se desanimó.

Origin Jumpworks
890

Al desarrollar el aspecto general de la nave, Origin evitó el uso de ingenieros de naves espaciales comunes y en su lugar contrató al diseñador industrial Hadrian Wells. El mayor desafío de Hadrian fue diseñar la nave con el objetivo de impresionar a los espectadores. La creación de una nave capital de más de cien metros diseñada en torno a la estética fue realmente impactante, ya que todas las demás naves de esa época eran extremadamente modulares y utilitarias.

Después de 18 meses de desarrollo, Origin tenía un plan razonable para el diseño y construcción general de la nave. Rápidamente invirtieron en amplias simulaciones para permitir que la nave haga uso de las instalaciones de atraque existentes y repare los patios a pesar de su estética de diseño diferente. Un gran problema en el proceso de desarrollo fue que, por primera vez en la historia aeroespacial moderna, todos podían ver directamente su progreso. Los desarrolladores de las naves generalmente no anuncian proyectos al público hasta que se haya firmado un contrato o haya volado un prototipo. Debido a este desarrollo abierto, la compañía recibió muchos comentarios críticos e inmediatamente vio una serie de inconvenientes y problemas con el prototipo como el “desastre crediticio de cincuenta mil millones” de Yolsen. Como resultado, las acciones de Origin cayeron drásticamente a pesar del éxito de sus líneas de producción actuales. Dos años después del primer anuncio, Origin dejó de emitir actualizaciones sobre el progreso del 890 Jump, y no se supo hasta que la primera nave fuera navegable. Algunos de la prensa pensaron que este silencio significaba que el proyecto se canceló o se convertiría en algún otro tipo de nave. A pesar de esto, el silencio de Origin tuvo sus beneficios ya que los precios de las acciones se estabilizaron y el 890 Jump se desvaneció en la memoria. Por lo tanto, la producción podría continuar en silencio detrás de escena.

En marzo de 2857, en un evento especial en la órbita de la Tierra, Origin reveló el prototipo de producción del 890 Jump, y fue un éxito inmediato. Las acciones alcanzaron un nuevo máximo y siguieron subiendo bien a través del lanzamiento de 890 Jump el próximo año. 2858 marcó el lanzamiento oficial del 890 Jump. Origin promocionó la nave a una audiencia que temían que no estuviera listo para aceptar su diseño radical, y gastó sumas significativas en la comercialización de la nave para intentar asociarlo con el lujo en sus formas típicas. Su autopsia indicaría que esto era innecesario, por lo que rápidamente redujeron su presupuesto de marketing. De hecho, los nuevos propietarios estaban ansiosos por correr la voz y los pedidos anticipados se llenaron rápidamente durante siete años de producción. Origin fabricaría muchos modelos y continuó mejorando la nave durante el siglo siguiente, produciendo diecinueve modelos diferentes.

Un cambio importante en el 890 Jump se produjo en 2943. Origin agregó capacidades de lanzamiento y reveló su artesanía desaire 85x diseñada a medida. A partir de ese momento, el 85x sería una inclusión permanente con todas las órdenes del 890 Jump. En 2944, la CEO de Origin, Jennifer Friskers, anunció la última versión que incluía una piscina y otras comodidades.

Caracteristicas

Cada característica de la Jump 890 está diseñada para el lujo y la comodidad de los pasajeros que pagan y de la tripulación que los atiende. Estas características incluyen:

Nave de Turismo X85

El 85X es una nave de lujo dentro del hangar de la 980 Jump, con capacidad para dos pasajeros.

85X

Motores Stamina V

El 890 Jump es una nave rápida equipado con los motores Stamina V, que está diseñado de manera cooperativa por el equipo de carreras de clase universal de Origin: Alliance Startech.

Casco de Grafeno

El 890 Jump cuenta con un casco esmaltado en grafeno de triple capa para reforzar la protección de la nave, manteniendo también el aspecto del casco lo más nuevo posible.

Torretas Remota Trasera

Una torreta trasera no tripulada para cubrir la parte trasera de la nave. El software de control de torreta de Origin traduce la acción del operador a los repetidores láser gemelos Gallenson Tactical Phoenix GF-330, que ofrecen una devastadora velocidad de disparo para eliminar enemigos.

Sistema de defensa puntual

El sistema de defensa de puntos AC “Contramedidas” de Kodiak ofrece capacidades de vanguardia de rastreo rápido y objetivos multipunto para brindar la máxima seguridad contra misiles y torpedos.

Matriz de comunicación

El 890 cuenta con una matriz de comunicación robusta de Pythia. Está cifrado con la seguridad Octa-key y proporciona una transferencia de datos dentro del sistema sin pérdidas.

Escotillas exteriores

Las escotillas exteriores se pueden abrir de forma remota o mediante el panel de acceso externo, el revestimiento de metolio tri-adherido reforzado ofrece una protección excepcional contra las entradas no deseadas de intrusos.

Capsulas de escape

Cada cápsula viene equipada con tecnología de baliza QAD y suficientes suministros para vivir cómodamente durante varios días dentro.

Dos Puentes

El cómodo puente de un capitán con una vista amplia e impresionante, también incluye tres asientos de operador de Atlas exquisitamente diseñados. La nave también cuenta con un puente de batalla en caso de enfrentamiento con el enemigo, cualquiera de los cuales permite que un solo piloto controle las operaciones a bordo.

Instalaciones de SPA

Un SPA completamente equipado, diseñado por Aphod AquaWorks para brindar confort y tranquilidad.

Interior Lujoso

El interior cuenta con lujosos asientos rodeados de grandes ventanales que brindan una vista panorámica de los alrededores de la nave, mientras que el centro de entretenimiento ofrece lo último en espectro con una claridad incomparable.

Habitaciones de Invitados

Cada habitación incluye una litera de isla que cuenta con un colchón de gelcore imperial de gran tamaño junto con dos mesas laterales de litera. Está construido a partir de un stock especialmente seleccionado de madera de galung, que es conocido por su brillo natural.

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CARACTERÍSTICAS

Los datos están sujetos a modificaciones por parte de CIG.

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