ARGO Astronautics

Historia

Si bien puede no ser una empresa conocida entre la población en general, dado que sus productos se fabrican tradicionalmente con fines industriales, es casi una garantía de que el arduo trabajo y esfuerzo de Argo Astronautics han impactado en su vida. Desde el nuevo envío de granos de café de la mañana hasta el ferry conector que llevas a la oficina, Argo se ha convertido en una institución en sus siete siglos de existencia, gracias a su variada línea de material móviles, lanzaderas y vehículos utilitarios. Sin embargo, a pesar de que la compañía está tan extendida como ahora, todo comenzó con un solo tren. En 2243, después de casi cien años de trasladar personas y carga a través de las extensiones de América del Norte y América del Sur, la veterana y compleja línea ferroviaria de levitación magnética de América del Norte necesitaba urgentemente una revisión general. Abarcando desde Barrow, EE.UU., Hasta Punta Arenas, Chile, fue el tercer tramo más largo de mono-pista continua en el planeta Tierra y transportaba toneladas de carga diariamente. Sin embargo, con las transferencias suborbitales ganando una mayor participación en el mercado global de transporte de carga, y el tren cruzando tantos gobiernos territoriales diferentes, pocas compañías querían asumir la hercúlea tarea de actualizar la compleja línea. Si bien varios organismos gubernamentales intentaron obtener tracción para la inversión en la infraestructura, los planes nunca ganaron el peso necesaria para lograr financiamiento. Todos los ojos se habían vuelto hacia la nueva comunidad creciente en Marte. Mientras tanto, los nuevos y más veloces impulsos cuánticos del RSI generaron más interés y, con ello, dinero para establecer su lugar en el sistema solar y enfocarse más y más lejos de la Tierra. A medida que las demoras y las interrupciones en la línea férrea se hicieron cada vez más frecuentes, parecía que su destino estaba sellado. Sin embargo, una joven ingeniera de trenes pensó que ella tenía la solución.

Código de Fabricante

ARGO

Sede

Tipo

Industrial

Origen

Humano

Perfil

Militar / Civil

Fundación

Alana Redmond

Un paso en la dirección correcta

Alana Redmond había crecido en la línea Trans-Am, pasando gran parte de su juventud acompañando a su madre, que trabajaba como gerente de turno a bordo del tren. De camino a su pueblo, Alana quedó fascinada por la forma en que los rieles servían para unir al mundo. Cómo, incluso a pesar de que los datos y la información se transmiten por todo el mundo casi instantáneamente, todavía se necesita gente como su madre trabajando incansablemente para mover físicamente bienes de un continente a otro. Era un hecho que ella discutiría felizmente con cualquiera que le preguntara cómo era viajar en tren, por lo que a su familia no le sorprendió que después de terminar sus estudios, Alana comenzara a trabajar en Trans-Am como ingeniera asistente. No era raro que la tripulación tuviera que detener el tren para realizar reparaciones puntuales de emergencia de la pista , cuando sus sensores detectaban anomalías de vibración de bobinas que se deformaban fuera de alineación. Difícil y con una una precisión exacta, el proceso de parchado restablecería todo el programa, ya que la preparación, la unión y la alineación tomaron tiempo. Además, cuanto más antigua era la pista, más parches debían hacer, lo que agravaba los retrasos. Esto significaba que un solo parche podría llevar a una gran pérdida monetaria para la carrera, pero continuar sin reparar la línea implicaba un quiebre completo y demoras aún mayores.Un día, mientras esperaba que se estableciera una bobina de levitación, Alana notó una pieza de chatarra que había sido retorcida por las fuerzas magnéticas de donde un tren la había arrollado inadvertidamente. La curva de metal doblado era casi tan buena como el equipo de reparación que estaban utilizando en el parche compuesto. Las ruedas en su cabeza comenzaron a girar y ella teorizó que podía usar las fuerzas generadas por el tren para completar el parche en lugar del proceso actual, que requería mucho tiempo y trabajo. Inspirada, ella elaboró ​​sus planes de inmediato, a pesar de que sabía que no podía poner a prueba su idea en un envió oficial. En cambio, contactó a un amigo que trabajaba en el almacén y dedico algo de tiempo con uno de los motores retirados. Con especificaciones de diseño y una pista de prueba, Alana cobró todo el tiempo de vacaciones ahorrado y pasó dos semanas fusionando bonos de seguimiento. Cuando se acabó el tiempo, sabía que estaba aprendiendo algo, pero tenía que tomar una decisión. Nerviosa y emocionada, Alana renunció a su trabajo y utilizó todo el dinero que ella y su madre habían ahorrado para comenzar a trabajar en el desarrollo de su nuevo proceso de parches a tiempo completo. Seis meses después, en septiembre de 2243, AR-Go Technologies presentó una patente para un sistema de reparación automática de pistas mono que podía montarse en un vagón de ferrocarril. El nombre de la compañía era un juego de las iniciales de Alana, una idea que complació a su madre. El sistema que desarrolló no solo reemplazó el método tradicional de parchado, sino que al equipar a todos los vagones con la tecnología, la línea podría reconstruirse casi como si fuera nueva mientras los trenes continuaban funcionando, prolongando su funcionamiento indefinidamente y permitiendo finalmente que algunos de los trenes superconductores de nueva generación se convirtieran para usar también el mono-track más antiguo. La demanda del sistema de reparación fue enorme, con pedidos provenientes de cada tren importante. AR-Go Technologies se convirtió en un éxito masivo y revitalizó la industria ferroviaria casi de la noche a la mañana.

Siguiente parada

Durante las siguientes décadas, Alana y AR-Go Technologies continuaron introduciendo nuevas innovaciones: un método más rápido de cierre y bloqueo de carga, nuevos sistemas de administración de pasajeros y un cargador vibratorio… por nombrar solo algunos. Eventualmente, con la adquisición de Todairo Manufacture y un cambio de nombre de Argo Transportation, pasarían ellos mismos a la producción de material móvil completo. Los estándares exigentes y la durabilidad de sus vagones maglev que produjeron rápidamente los convirtieron en un líder de la industria. Este rápido éxito y expansión eventualmente conducirían al proyecto más audaz (y último) de Alana con la compañía que ella fundó. Un proyecto que llevaría a AR-Go en una dirección completamente nueva: fuera del mundo. Port Retanus, Mars creció lo suficiente como para que la ciudad buscara ofertas para un sistema de transporte público. Aunque Argo nunca antes había construido un sistema de tránsito completo desde cero, la presentación apasionada de Alana a la junta de gobierno de la ciudad se encargó de que ganaran el contrato. Lamentablemente, no viviría para ver cumplida su visión de lo que llamó un “centro radial de tránsito en red”, pero el sistema de tránsito rápido de Port Renatus todavía es anunciado por los planificadores urbanos como uno de los diseños de transporte público más elegantes… Mientras que Alana Redmond ya no estaba allí para supervisar las operaciones, el éxito de Argo en Marte aseguró que la compañía pudiera seguir adelante sin ella. Pronto seguirían otros importantes contratos en varios planetas, incluidos el Prime Transit Metrorail en Terra y el Municipal Transit Line en Angeli. Sin embargo, siguiendo el ejemplo de Alana, los nuevos líderes de la compañía pronto darían otro importante paso adelante ya que, por primera vez, dejarían las vías.

Yendo más lejos

Buscando mejorar aún más sus servicios y redes, Argo tenía un equipo dedicado de diseñadores que buscaban lugares problemáticos que pudieran ser candidatos para mejoras. Al analizar las demoras con sus trenes de carga, descubrieron que el impacto más grande en el cronograma no era a menudo con sus sistemas ferroviarios, sino con los retrasos incurridos durante el proceso de transferencia en varios puertos. Transportar mercancías dentro y fuera de los trenes podría llevar un tiempo considerable y, a menudo, estar sujeto a una amplia gama de problemas de tráfico. Para agilizar el proceso, Argo buscó la forma de controlar las transferencias. La solución se encontró en la compra de Telluman Shipworks, una empresa en dificultades que fabricaba una lanzadera recreativa. Al volver a equipar las instalaciones de Telluman en Cassell, el equipo de ingeniería de Argo creó una nave de servicio orbital (OUC) que podía mover los contenedores de almacenamiento de carga directamente desde los transportistas la sus vagones de tren. La incorporación de su sistema de bloqueo y cierre en el marco de la nave, simplificó el proceso de carga de manera significativa. No pasó mucho tiempo antes de que OUC encontrara una audiencia más amplia que los sistemas de tránsito propios de Argo. A medida que más y más pilotos experimentaron la escabrosa facilidad con la que operaba OUC, pronto comenzaron a comprar equipo de segunda mano y a utilizarlo para sus propios fines. Argo, viendo que la demanda estaba allí, aumentó la producción y en 2619 lanzó el Argo Multi-Purpose Utility Vehicle, su primer modelo disponible al público. En el momento del lanzamiento inicial de la nave, solo estaba disponible un módulo de carga, pero en poco tiempo se vendieron transportadores, módulos de recuperación, módulos de reparación y más variedades. Si había trabajo que hacer, había un Argo para hacerlo. El éxito del MPUV llevó a Argo a continuar expandiendo su departamento de naves hasta que superó a su división de tránsito terrestre. Una reestructuración de las prioridades internas llevó a un cambio de nombre más, y en 2665 surgió el nombre de Argo Astronautics que adorna tantos pilares de transporte.. Hoy en día, Argo produce una amplia gama de embarcaciones de servicios públicos y vehículos de transporte, desde embarcaciones de transporte y naves de baja atmósfera hasta vainas de reinserción, todas trabajando juntas para llevar a las personas y bienes del Imperio a donde deben ir. Incluso los militares han llegado a depender del MPUV para sus necesidades de utilidad. Y aunque el alcance de Argo Astronautics ciertamente se ha expandido desde los días de Alana, su dedicación para garantizar que las cosas se hagan de la mejor manera posible permanece intacto y bien.

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