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San’tok.yāi

San’tok.yāi

El Aopoa San’tok.yāi (kyexiin: @ sàN’tokỸ # (Correcto); SRX: San’tok.yāi (Propio); literalmente nave que crea temor genuino;) Es una nave en concepto Xi´An convertido para uso humano. Aprovechando la potencia de los sistemas de vuelo Xi’an de próxima generación, los propulsores de doble vector mejorados y un paquete de armas de enormes proporciones, Aopoa ha creado un luchador que conserva la destreza ágil y el manejo estricto por el que es conocida la marca. Todo con la capacidad adicional de dar un golpe serio cuando la situación lo requiere. 

Lleva el nombre del Tokyai, el depredador apical que es nativo del mundo Xi’an Xi.

“El San’tok.yāi es una versión civil de la nave militar de Xi’an diseñado para la exportación y venta en el mercado humano. Es una exportación original producida por Xi’an y Aopoa, y no una réplica, reconstrucción o una Producto de ingeniería inversa “.

Folleto

El misterio y la majestuosidad del Imperio Xi’an han intrigado a la humanidad desde nuestro primer encuentro con esta especie en 2530. Su cultura y sociedad pueden ser un hueso duro de roer, pero una cosa que siempre se puede decir es que cuando se trata de tecnología de naves, los Xi’an están haciendo cosas que los ingenieros y diseñadores humanos ni siquiera han empezado a considerar.

Aopoa
San’tok.yāi

Historia

Primeros despliegues

Se cree que los San’tok.yāi fueron fabricados ya en el año 2915 por el Consejo Aopoa para reemplazar el anticuado diseño de caza medio utilizado por el ejército de Xi’an. Al igual que otras naves militares de Xi’an, la nave comenzó a fabricarse en masa hace décadas y sustituyó el antiguo diseño de una sola vez para reducir la necesidad de seguir proporcionando procesos de servicio y apoyo duplicados. Los escuadrones de unidades de la guardia nacional de Xi’an con San’tok.yāi fueron vistos por primera vez por el Imperio Unido de la Tierra (UEE) en la antigua Línea Perry en diciembre de 2934, donde la nave fue designada ARES por la Armada de la UEE (UEEN). Se cree que el momento del despliegue fue en respuesta a una pequeña disputa comercial en el verano de 2933. El informe de inteligencia de la década de 2930 sugiere que la nave era una paridad aproximada con el F7A Hornet y el F7C-M Super Hornet.

Encuentro cercano

En la mañana del 24 de septiembre de 2941, una nave de paquetes Xi’an explotó en la órbita de Yām’ping en el sistema Yā’mon. Los cuatro San’tok.yāi de escolta de corto alcance se vieron obligados a aterrizar de forma forzosa en el planeta al disminuir el suministro de oxígeno a bordo. Como el lugar del accidente está alejado de los asentamientos humanos y de Xi’an, no se ha recibido ninguna llamada de socorro. Mientras tanto, un puesto de reconocimiento de la UEE convertido captó la señal de la explosión y realizó un estudio y análisis inicial del accidente. El comandante de la base tomó la decisión de rescatar a los pilotos varados a riesgo de revelar la ubicación de su puesto de avanzada. Envió toda la información disponible al grupo de destructores de la UEEN que realizaba pruebas espaciales en las cercanías, lo que les llevó a ponerse al alcance de los lugares del accidente.

El Talón de Águila de la UEES envió un par de MPUV al lugar y comprobó que las naves en cuestión eran efectivamente ARES. Dos de las cuatro escoltas sufrieron graves daños en la explosión inicial y habían quedado completamente destruidas en el accidente. Los equipos de reconocimiento transmitieron escaneos de los restos y se dividieron en dos equipos para localizar las otras naves. El primer equipo descubrió el tercer caza, que había patinado hasta detenerse en una llanura helada. Comenzaron a descongelar el lugar del naufragio para llegar rápidamente al piloto. Las unidades de calentamiento industrial hicieron estallar la munición viva en el ala de la nave y destruyeron todo el lugar, matando a todos los miembros del primer equipo de rescate y al piloto del caza. El segundo equipo descubrió que el cuarto caza no se había estrellado y que había aterrizado sin problemas en un plano estable. Las huellas en la nieve confirmaron que el piloto había sobrevivido y se dirigía a alcanzar a su copiloto. El piloto superviviente fue localizado por aire y llevado a bordo de la escolta donde fue tratado por exposición y finalmente repatriado al Imperio de Xi’an.

A pesar de las bajas, el incidente se consideró positivo para las relaciones entre humanos y Xi’an, ya que el piloto superviviente fue rescatado sano y salvo. Los oficiales de inteligencia militar no estaban tan contentos con el incidente, ya que sólo obtuvieron una cantidad limitada de información utilizable a partir de los escaneos iniciales del lugar del accidente del caza medio.

Exportación a la Humanidad

El 28 de noviembre de 2948, en la Exposición Aeroespacial Intergaláctica de 2948, Aopoa anunció que la compañía estaba haciendo un caza medio de especificación civil como parte de su línea de exportación. Esto hizo que años de recopilación de información quedaran obsoletos para la UEE. La decisión de Aopoa se había tomado aparentemente después de casi tres décadas de aumento de las ventas de Khartu-al a las preocupaciones humanas. 

Concepto Cabina

La nave espacial, llamada San’tok.yāi, fue revelada en una opulenta gala a la que sólo se podía acceder por invitación y que celebraba ampliamente la cultura de Xi’an y que se centraba en una presentación inédita de āluo’a Thasyu se Xo’ma. Lo que el público vio fue un nuevo e impresionante diseño de Xi’an, que los militares ya conocían como un desarrollo del caza medio de primera línea que habían estudiado durante más de diez años. Como modelo de exportación, el San’tok.yāi no es una coincidencia exacta con ninguna de las naves de especificación militar observadas anteriormente, pero es lo suficientemente similar tanto en diseño como en capacidades como para poder decir con certeza que ha sido derivado de ellas. El fuselaje general y las configuraciones de vuelo coinciden estrechamente con los encuentros registrados con modelos de cazas medios de primera línea. Los propulsores de doble vector y los repetidores láser Yeng’tu, incluidos en el modelo civil básico, también se ajustan a lo que ya se sabía de la nave. Además, todas las imágenes de las maniobras del San’tok.yāi han estado dentro de los límites de las observaciones militares anteriores. Los analistas han observado con cierta preocupación que las capacidades del San’tok.yāi se acercan tanto a lo que se conoce del caza medio Xi’an que esta repentina revelación indica claramente que los militares deben tener acceso a un modelo más avanzado que aún no se ha visto, un posible obstáculo para el F8 Lightning recientemente encargado.

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